河北鋼鐵集團承鋼有限公司董事長褚建東日前透露，承鋼具有得天獨厚的釩鈦資源優勢，已經積累了30年的高強抗震鋼筋生產和開發經驗。目前其生產的HRB500高強鋼筋在京津城際快速鐵路、京滬高鐵等國家重點工程應用。
　　承鋼研發高強鋼筋的路徑只是我國高強鋼筋發展的一個縮影。兩部委高強鋼筋推廣應用協調組成員、冶金工業信息標準研究院副院長王麗敏認為，如今我國高強鋼筋大量應用時機已經成熟，加上政府大力推動鋼筋的升級，地方技術監督部門對劣質鋼筋的查處，一批落后和質次的產品必將被淘汰。
　　據了解，推廣應用高強鋼筋，既能助推鋼鐵工業實現結構調整，又能促進我國各類建筑和基礎設施提高質量和壽命，具有可行性和顯著的經濟、社會效益。按全國高強鋼筋使用比例達到建筑用鋼的60%計算，全國每年可減少鋼材消耗1000萬噸左右，增加鋼鐵工業經濟效益近150億元，減少鐵礦石消耗1600萬噸左右，減少能源消耗600萬噸標準煤。
　　業內人士分析，我國鋼筋占鋼鐵總產量的25%左右，提高鋼筋的檔次、質量和穩定性，將推動鋼鐵“減量化”，支撐建筑業轉型升級，同時緩解鋼鐵生產的資源、能源和環境制約，對我國鋼鐵工業“從重產量到重品質”的歷史性轉型具有重要意義。“十二五”期間，如果400兆帕及以上高強鋼筋比例由40%提高到80%，每年可減少鋼筋使用量1000萬噸左右，減少鐵礦石消耗1600萬噸左右，減少二氧化碳排放2000萬噸左右。
　　當前，高強鋼筋也存在推廣應用緩慢等問題。究其原因是長期以來我國建筑鋼材生產和應用一直是HPB235與HRB335鋼筋，目前國內建筑用鋼大量使用的仍為Q235和Q345這兩個強度級別的鋼種。截至2010年底，400MPa以上鋼筋總量占40.4%，其中400MPa占到了總量的35%以上，500MPa級鋼筋應用僅占總量的5%左右，而600MPa鋼筋只在少數的重點工程上應用。
　　還有一些施工技術人員建議，解決推廣應用難的問題，還必須打消現場施工人員的疑慮。比如實際應用中出現的連接套筒標準等問題，同樣影響高強鋼筋的推廣應用；再如有些高強鋼筋“外硬內軟”，在機械連接或焊接時表面易受破壞，甚至出現開裂現象。這些問題如不及時解決，高強鋼筋的推廣應用將遭遇一定阻力。
　　一些建筑科技人員也建議，鋼廠在高強鋼筋的連接上要設身處地為用戶考慮。目前的鋼筋連接主要采用焊接技術和機械連接，而采用機械連接日趨普遍，這種連接方法是用套筒的，鋼筋的兩端有螺紋。在國外，鋼廠生產的鋼筋，兩端都有螺紋，到了施工現場只用套筒連接就解決問題，相當方便、快捷。但國產鋼筋普遍沒有現存的螺紋，用戶必須自己加工，如果國內鋼廠也像國外一樣，軋制出兩端帶有螺紋的高強鋼筋，就能給用戶帶來方便。
　　當然，推廣應用高強鋼筋還難在采購環節上。一批重大基礎設施建設工程屬于政府采購，參加投標的必須在3家生產單位以上，而目前國內能生產高強鋼筋的鋼廠不多，取得生產許可證的更少，如果一項重大建設工程項目的招標采購，沒有3家以上生產廠家參與競標，就無法采購高強鋼筋。因此，國內鋼廠要加大高強鋼筋的研發和生產力度，讓更多有實力、有能力的鋼廠取得生產許可證，共同參與重大建設工程的高強鋼筋招投標競爭。
　　對于設計、施工的專業人員提出的標準問題，王麗敏認為，目前正在修訂的鋼筋標準，主要內容是取消HRB335級設，適度加嚴鋼筋重量負偏差要求；增加600MPa鋼筋級。為建筑物的安全性與耐久性，要適度加嚴鋼筋重量負偏差要求。一方面使原來采用HRB335鋼筋的被迫采用HRB400，提高高強鋼筋的用量；另一方面，拉大極差，優化建筑結構設計。實現與國外鋼筋標準接軌。開展余熱處理與細晶鋼筋的應用研究。組織有關單位及早研究與開發600MPa以上鋼筋混凝土用鋼筋。
　　專家們還建議：一是加強500MPa以上高強鋼筋的研發、推廣與應用；二是加強抗震鋼筋的生產與應用；三是加強耐蝕鋼筋的研發、推廣與應用；四是加強低成本高性能鋼筋的研發、推廣與應用。
　　眼下，建筑都在實施減量化，而減量化必須采用高強鋼筋。建筑物出于安全性、經濟性、耐久性的考慮，就必須有高強度、高韌性和低屈強比，以及良好的耐蝕性、耐候性、耐火性、抗震性。因此，各方都必須調動技術力量，研發出更配套、更完整的系列產品。
　　我們有理由相信，通過新規范、新標準的實施，屆時，我國高強鋼筋一定能為建筑業轉型升級作出應有貢獻。